• О сайте
  • Карта сайта
  • Обратная связь

Logo

Navigation
  • Новости
  • Автоспорт
  • Тюнинг
  • Статьи
  • Обзоры и тесты
  • Видео
  • Марки авто

Мы прокатились по Франции на новом паркетнике «Пежо»

on 26.01.2021 | 0 Comment
Обзоры и тесты

Автомобили Peugeot стали нишевым продуктом для фанатов уже после ухода культовых моделей 406 и 206. С началом же очередного кризиса продажи упали так низко, что пробили дно. Российское представительство очень аккуратно (стараясь не зареветь) рассказывало о планах по поддержанию своей дилерской сети и работе с рынком подержанных авто. И тут … сразу пять новых моделей! Что ж, такая механика увеличения продаж и завоевания новых сегментов русскому человеку близка и понятна: мы любим решать проблемы Брусиловским прорывом, проходить сложные участки ходом, устраивать разведку боем. Но вот выбор авангарда не может не удивить: откуда такая уверенность в автомобиле, который в России однажды уже «забуксовал»? Или обновленный 2008-й настолько хорош, что его не побоялись первым бросить в бой, переписывать неудачи последних лет?

Кстати, европейцы Peugeot 2008 встретили с интересом и пониманием: компактный автомобиль, построенный на тележке 208-го, обладает увеличенным дорожным просветом, вместительным багажником и пластиковым «периметром», который позволяет уберечь лакокрасочное не столько от веток, сколько от широко распахнутых дверей соседних авто. Для ежедневного использования и периодических путешествий по Старому Свету — полный джентльменский набор. А вот для наших широт — маловато. С такой внедорожной подготовкой не каждый столичный двор после снегопада покорится. Про страну, которая находится за Московской Кольцевой, и говорить не стоит.

Впрочем, для новой схватки на 1/7 части суши у новинки действительно кое-что в рукаве имеется: дизайн поменялся незначительно, но точно в лучшую сторону. Новая решетка радиатора стала площадью для фирменного льва, который раньше обитал на капоте, пластиковые накладки добавили харизмы и столь любимой среди россиян ассоциации с настоящим внедорожником. Изменилась оптика и добавились два новых цвета: красный и зеленый.

Изменений в технической части больше: на европейской презентации нам удалось испытать автомобиль с 1,2-литровым турбированным мотором Turbo PureTech 110, который в паре с новой же шестиступенчатой автоматической трансмиссией EAT6 заставил-таки кроссовер разгоняться. Двигатель, который уже дважды завоевал приз зрительских симпатий, позволяет говорить о динамике — предшественнику этого не хватало. Да, 10,3 секунды, которые требуются автомобилю на разгон до сотни, показатель в наши времена невеселый, но старый 82-сильный мотор был еще на три порядка скучнее. Так что на лицо положительная тенденция. Более того, даже 1,6-литровый 120-сильный агрегат, который продавался в России, из-за кошмарной 4-ступенчатой коробки ехал намного прозаичнее. Жаль только, что на «низах» моторчику не достает «момента», и приходится портить экономическую и экологическую карму, утапливая газ в пол. Турбина, призванная нивелировать скромный объем, проявляет себя лишь с 2000 оборотов. Скорее всего, именно Turbo PureTech 110, объемом в две пинты, будет представлен в России, как стартовый набор. И на него точно стоит обратить внимание. 

Пока за окном мелькали дома и большие перекрестки, дворы и гипермаркеты, повода задуматься о тандеме пружины и амортизаторы Peugeot 2008 не давал: крены минимальны, подвеска плотно сбита и разочаровывает лишь излишне нервной реакцией на пропущенную кочку и отказом демонстрировать гоночную сущность на скоростной дуге. Загородная магистраль также не несет в себе откровений для компактного кроссовера.

Для обеспечения уверенности вне асфальта и дополнительных возможностей на бездорожье, своеобразной волшебной кнопкой для обладателя «две тысячи восьмого» послужит система Grip Control. Электронный помощник позволяет выбрать между «стандартным», «снегом», «грязью», «песком» и «ESP отключена», подбирая таким образом алгоритмы работы под конкретный тип покрытия. Для моноприводного автомобиля, которому предстоит штурмовать не лесные дебри и болотистые прерии, а заметенный снегом двор и дачную грунтовку, этого более чем достаточно. Тем более, что система наделена достаточно простым интерфейсом, понятным любому желающему.

В полку компактных кроссоверов, знатно поредевшем после ухода сверхпопулярного Nissan Juke, прибыло. И это прекрасно уже само по себе. Сегмент компактных автомобилей с увеличенным дорожным просветом и багажником набирает обороты даже на стагнирующем рынке, а уж на подъеме и вовсе может вырваться в лидеры. То есть политически решение вывести в качестве первой новинки именно Peugeot 2008 — верное. Другое дело, что у бренда есть некий имидж и реноме в России, и это не образ дамского угодника, несмотря на все потуги двухсотой серии. «Пежо» пользовался популярностью у российского среднего класса, которые кризисом массово сдвинуты в классы пониже. И прежде чем заявлять о желании вновь поднять стяги со львом, французам неплохо было бы выяснить: а кто станет их аудиторией в новом времени? Возможно, очередной штурм стоило начинать с коммерческого транспорта или долгожданного обновления Peugeot 408? Как бы не произошел второй за пять лет фальстарт…

Источник: cars.ru

Recent Posts

  • Первую российскую электрическую модель Evolute сертифицировали. Продажи начнут осенью

    10.08.2022 - 0 Comment
  • Загорелась лампа SRS на KIA Rio? Срочно на сервис

    09.08.2022 - 0 Comment
  • АВТОВАЗ запретил ввозить в Россию запчасти Renault

    08.08.2022 - 0 Comment

No Responses to “Мы прокатились по Франции на новом паркетнике «Пежо»”

Leave a Reply Cancel Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *


*
*

  • Популярное
  • Свежее
  • Комментарии
  • Первую российскую электрическую модель Evolute сертифицировали. Продажи начнут осенью

    10.08.2022 - 0 Comment
  • В Mansory модифицировали Porsche Cayenne Turbo Coupe

    26.01.2021 - 0 Comment
  • Tesla Model 3 в тюнинге от мастерской Startech

    26.01.2021 - 0 Comment
  • MINI Clubman — особенности версии JCW

    26.01.2021 - 0 Comment
  • Сногсшибательный дизайн, вредный характер и ожидание большого взрыва от «мечты двухтысячных»

    26.01.2021 - 0 Comment
  • Первую российскую электрическую модель Evolute сертифицировали. Продажи начнут осенью

    10.08.2022 - 0 Comment
  • Загорелась лампа SRS на KIA Rio? Срочно на сервис

    09.08.2022 - 0 Comment
  • АВТОВАЗ запретил ввозить в Россию запчасти Renault

    08.08.2022 - 0 Comment
  • АВТОВАЗ предлагает сотрудникам завода уволиться добровольно

    05.08.2022 - 0 Comment
  • Chery показала внешность Exeed AtlantiX

    04.08.2022 - 0 Comment

Рубрики

  • Видео (345)
  • Новости (335)
  • Обзоры и тесты (89)
  • Статьи (26)
  • Тюнинг (29)

Последние публикации

  • Первую российскую электрическую модель Evolute сертифицировали. Продажи начнут осенью

    10.08.2022 - 0 Comment
  • Загорелась лампа SRS на KIA Rio? Срочно на сервис

    09.08.2022 - 0 Comment
  • АВТОВАЗ запретил ввозить в Россию запчасти Renault

    08.08.2022 - 0 Comment

Популярное

  • Первую российскую электрическую модель Evolute сертифицировали. Продажи начнут осенью

    10.08.2022 - 0 Comment
  • В Mansory модифицировали Porsche Cayenne Turbo Coupe

    26.01.2021 - 0 Comment
  • Tesla Model 3 в тюнинге от мастерской Startech

    26.01.2021 - 0 Comment

Автопортал

Все материалы на данном сайте взяты из открытых источников - имеют обратную ссылку на материал в интернете или присланы посетителями сайта и предоставляются исключительно в ознакомительных целях. Права на материалы принадлежат их владельцам.
  • Главная
  • Карта сайта
  • Марки авто
  • О сайте
  • Обратная связь
© 2019. Все права защищены. Сайт разработан в Top-Bit