Если бы меня спросили маркетологи Toyota Motor как им лучше поступить с версией GR Sport для Toyota Land Cruiser 300, я бы сказал им примерно так:
— Парни, возьмите версию 70th Anniversary, вставьте туда недостающие блокировки и систему E-KDSS. Потом навтыкайте везде своих пластмассовых (как вы любите) шильдиков GR, прилепите «подкарбон» и настрочите красных строчек. И продавайте ЭТО. И будет вам счастье.
Но…
Меня не спросили. И сделали версию GR Sport на базе Комфорт Плюс. То есть, это то, про что я писал выше, только с «коротким» бампером и на скромных 18-дюймовых колёсах.
Как выглядит, и готовы ли вы будете отдать за него 7966500 рублей по РРЦ (а в реале — гораздо больше) или же купите себе «юбилейку» на дизеле — смотрите сами по ссылке.
И пишите свои соображения в комментариях. Энджой!
Источник: car.ru
No Responses to “Ленд Крузер 300 GR SPORT — НЕ ТОТ Джи Ар? Тест”